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That others may live 

東日本大震災におきまして、甚大な被害を受けられました被災地の皆様には心よりお見舞い申し上げます。
また、犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し、深くお悔やみ申し上げます。




今回は、米空軍の支援ついてです。

東日本大地震に対してロシア、中国、台湾やヨーロッパ各国、更に同じく震災に見舞われたニュジーランドと言った国や、アフガニスタンのカンダハルといった世界中の国と地域から支援の申し出を頂いてる事に感激いたしました。
その申し出は現在、90カ国を超えています。
(外務省:http://www.mofa.go.jp/mofaj/saigai/index.html#shien

アメリカも『Operation Tomodachi』を実施し物資の提供を始め、艦船、航空機、救助部隊の派遣といった大規模な支援を行っています。

その中で米空軍は震災直後から成田空港の滑走路一時使用不可に対して横田基地で民間機を受け入れるなどの対応を行いました。
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民間機を受け入れる横田基地(Photo by USAF)
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(Photo by USAF)

また、作戦開始後もPJ?CCT?SOWTなどの特殊部隊を含む320th STS、PJ?飛行隊などを含む33rd RQS、その他353rd SOGの特殊飛行隊を現場へ派遣し捜索救難活動や物資輸送などの支援を行っています。
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出撃前の33rd RQS
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(Photo by USAF)
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33rd RQS、320th STS、海兵隊合同による捜索救難活動(Photo by USAF)
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(Photo by USAF)





そして16日、空軍特殊部隊が結集し使用不能となっていた仙台空港に強行着陸を行いました。
津波の被害で空港の管制機能を失い、瓦礫で滑走路が使用不可となっていた仙台空港に対し320th STSのCCTとSOWTの管制により、滑走路復旧のための重機を積んだ空軍特殊飛行隊のMC-130H Combat Talon IIやMC130-Pなどの戦術輸送機が強行着陸を行いました。
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13日の仙台空港の様子(Photo by USAF)
わずかに残った使用可能な部分を探し出し、ここに戦術輸送機による強行着陸を行います。

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横田基地に降り立つCCT、SOWT(Photo by USAF)
ここから仙台空港へ…

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仙台空港の滑走路にフライトラインマーカーを設置するCCT(Photo by USAF)
管制塔が機能せず、フライトラインマーカー目視の誘導のため、HUDを装備し下方視界確保の取れる戦術輸送機でないと不可能な作戦です。


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現地の環境を観測するSOWT(Photo by USAF)

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強行着陸する特殊飛行隊のMC-130H Combat Talon II(Photo by USAF)
これが津波後,初の着陸です。まさに「First there

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重機を降ろし滑走路復旧にとりかかります(Photo by USAF)
仙台空港が使用可能になると被災地域への物資の輸送が飛躍的に向上します。

空港が機能していないため、CCTによる管制は現在も継続中のようです。

また、原発問題に対し、グローバルホークも導入予定との事で総力を尽くしてで取り組んで頂いております。
日本の救助隊、自衛隊や他国の救助隊ももちろんですが本当に頭が上がりません。

Posted on 2011/03/18 Fri. 17:21 [edit]

category: 雑記

tag: CCT  PJ 
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